目前，我國(guó)的交通行業(yè)發(fā)展十分迅速，我國(guó)的車輛數(shù)量也一直都在增加，車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。今天就來(lái)科普一下車牌識(shí)別的應(yīng)用模式并且分析一下車牌識(shí)別的未來(lái)發(fā)展方向。

　　在這里，我們只針對(duì)停車場(chǎng)的應(yīng)用來(lái)介紹車牌識(shí)別的應(yīng)用模式。目前，采用的模式主要有三種：視頻識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻+地感識(shí)別模式。

　　一、視頻識(shí)別模式。當(dāng)車輛進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)通過(guò)車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息。

　　二、地感線圈識(shí)別模式。一般情況下，會(huì)在停車場(chǎng)設(shè)置減速帶，為車牌識(shí)別留出時(shí)間，當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域時(shí)，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮相機(jī)抓拍識(shí)別車牌。

　　三、視頻+地感識(shí)別模式。這種模式是以上兩種模式的結(jié)合升級(jí)版，通過(guò)視頻識(shí)別，通過(guò)地感觸發(fā)上傳。

　　當(dāng)然，車牌識(shí)別的應(yīng)用模式還會(huì)再度升級(jí)，現(xiàn)有的缺點(diǎn)都會(huì)被改善，爭(zhēng)取做到更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。

　　車牌識(shí)別的應(yīng)用模式已經(jīng)初步形成，那么車牌識(shí)別的未來(lái)發(fā)展方向是怎樣的呢?

　　一、更高的分辨率及畫面質(zhì)量。車牌識(shí)別一直期望有更高的圖像分辨率，如果相機(jī)的分辨率可以提升千萬(wàn)量級(jí)，車牌識(shí)別的識(shí)別指標(biāo)將會(huì)更加逼近“幾乎不出錯(cuò)”的極限，而且車牌識(shí)別能夠穩(wěn)定工作的區(qū)域也會(huì)明顯增大。

　　二、更高的計(jì)算能力和集成度。高清相機(jī)的發(fā)展必然導(dǎo)致車牌識(shí)別的算法需要更大的計(jì)算資源，嵌入式平臺(tái)核心芯片的更新速度將會(huì)直接影響車牌識(shí)別產(chǎn)品的形態(tài)以及發(fā)展方向。

　　三、更高的易用性、更強(qiáng)的適應(yīng)能力。目前車牌識(shí)別算法的難題主要集中在受到各種干擾時(shí)如何保證準(zhǔn)確地識(shí)別，如何利用好高分辨率和高計(jì)算能力來(lái)降低系統(tǒng)的操作難度，提高系統(tǒng)配置的自動(dòng)化水平是車牌識(shí)別產(chǎn)品下階段需要著重投入的方向。

　　車牌識(shí)別的未來(lái)發(fā)展方向都是在優(yōu)化這個(gè)系統(tǒng)，讓系統(tǒng)能夠更好的被運(yùn)用。其實(shí)，現(xiàn)有的幾種車牌識(shí)別的應(yīng)用模式在一定程度上也影響了車牌識(shí)別的未來(lái)發(fā)展方向。當(dāng)然，不管怎樣，車牌識(shí)別系統(tǒng)一定會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大。